澳洲海运操作模式流程

【东际国际海运】我们想运东西到澳洲，我们想就是海运，因为便宜，承载量大。我们所提起海运，一般意义为海上的交通运输，

如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。

因为要进口到其他国家，涉及到中国口岸的出口和进口国的进口，所以这2个程序要把控好。

小编为大家介绍一下海运的常见方式：

1.到港模式：

在起始港口费用很低，几个方货物从中国发到悉尼可能也就1000多元人民币。

但是目的港口码头杂费很高，货到目的港后还需要自己清关，提货，交税。

常见的贸易术语是：FOB、CNF、CIF;（这3个的术语就是有没有含保险的区别， 和责任划分不一样）

这种比较适合于澳洲收货人自己有清关能力，如果收货人是个人次运就不建议走这种渠道。

2.双清模式：

在起始港口费用会比到港多一点，但是目的港口除了澳洲的进口税费用（公司收货的话可以抵营业税），

就没有其它费用了。

而且港口30公里以内可以免费送货到门。

常见的贸易术语是：DDU、DDP;(这2个术语 区别就是 DDU是不含税到门，DDP是含税到门的；）

这种适合于收货人个人没有清关能力， 次发运的，简单便捷。

介绍一下澳洲海运到门程序：

一、托运

二、收货，定舱

三、装柜，熏蒸

四、报关，海关放行

五、航行，到港

六、清关，海关放行

八、提柜，拆柜分拣

九、安排派送，送货到门